NSR250Rエンジンリビルド昨日の続き の巻き

つーことで午前中支度してZOOMESTで板橋区のワールドインポートツールスまで行って来ました　寒かった



久々に行ったら　久々な人に合った

↓店長のヒグチさん　失礼ながら開口一言「白髪増えたね～」って言っちゃった



↑このヒートガン　500度まで出るくせに2980円だって　買っちゃった

↓本日のお目当てはトルクレンチ　もちろんトルクレンチは各種持っているんですが　

全部六町のGARAGE-T EASTにあります　でもWESTはWESTで合った方が便利なので購入を決めました



いいでしょ　この変な感じ　従来のダイアル式の「カチッ」って奴にしようかと思っていたのですが

たまには先進的な物を使ってみる気になりました　コレ1個9800円で校正も出来るんですって　使い捨てじゃないのよ

↓で　こう使う



↓きのうの続きね



↓新品のクランクを合体させまーす　先に細かい所に油を塗っておきまーす





↓あー　新品のクランクのアッセンブリーって最初から輪ゴム入ってるのね



今日は一人だから写真取れなかったけど　液体ガスケットを均一に塗ったら　アッパーケースと合体です



↑で　ここがトルクレンチ（？）の使いどころです　NMなじまんなー　

で一通り規定のトルクでボルトをしめたら　プラハンでさらに叩く叩く　そしてまたトルクレンチで測ります

冬は2回位やるかな　だいぶ違うよ



んで　クラッチケース側をやっつけるかなーって思ったら↑

↓アッセンブリーには中身が入ってないじゃねーか！



ありゃー　また部品待ちかよ

んじゃ余計な事すっか



ＲＣバルブの掃除　なんとかって言う専用工具が必要みたいだけど　こうやれば取れるでしょ



中身を外したら磨きます



走れば汚れるものですが　そのままにしておけばRCバルブの作動不良を起こし　サーボモーターが焼けて

PGMが飛びます　ワイヤーは切れてくれませんからね（笑）

キャブクリーナー　チャンバークリーナー　歯ブラシ　ワイヤーブラシ　アフロ　を駆使して綺麗にします



組むときはEリングとオイルシールは新品に交換です

↓開く



↓閉じる




確実に作動するかどうか確認する事

↓次腰上



コンロッドのスモールエンドベアリングなどの　回転やシュウドウするところには確実に油を塗って行く



↓いつもどーりピストンピンクリップは道具を使わないで指で入れる（爪でパチッとね）　



GARAGE-T的にはペンチ使ったら負けだからね

そんで小腹が減ったからオヤツね



作業中にカップヌードル食べるとストイックな気分になるのはアタシだけ？

その後　シリンダーを合体です



















あ　自分全然写ってなかった・・・

順調順調と思ったらリアバンクのスタッドボルトがやられてた　これも部品待ち

まあ　お仕事はこんな感じ　明日へつづく