帰ってきたHONDA BROS 改修作業開始 の巻き

コイツ辛い思いをしていたみたいです　

こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです

当ブログの賢明な読者様はもうお解かりの事でしょう

帰ってきたブロスは今まともに動きません・・・

まともに動かないバイクをGARAGE-Tに置いとくのは悲しいので

直す事となる訳ですよ

↓って事で開始！

↓シートを外しタンクを外すと・・・

↓あれ？何このホース？

うわぁ耐油ホースじゃないホースが付いてるよ・・・コレ耐圧ホースですから・・・

貸している2年間の間に何があったの？

そしてエアクリ開けてみた

あれ？綺麗じゃね？

確か貸す前に新品に交換した記憶があるのですが　そのまま？

↓さらに拡大

すっげえ綺麗　タンクを外してエアクリボックスの表面の状態からするに　近日中に交換した形跡は無い

まさか

余り乗って無いって事？

次にキャブレターの摘出

普通に埃っぽいね

摘出してガソリンがこぼれた瞬間！

「くさーい・・・」

ガソリン完全に腐ってます

って事はキャブレター内部は押して知るべし

あっは～～～もう「臭い」を通り越して「痛い」です

メマイを起こしながら作業は進みます

↓フロート室を開けたら各ジェット類が腐ったガソリンで結晶化（？）してました

まるで10年以上掃除していない公園の小便器のようです

鼻と目の痛さを抑えながら　全てのジェットを外しジェットと

キャブレターボディーの全ての穴にキャブクリーナーをブチ込みます

↓何万回もキャブレタークリーナーを吹いてはパーツクリーナーで洗い流して出た汚れ

エアスクリューもちゃんと磨いてちゃんと組む事　この先端の小さなOリングを無くす人が良く居ます

で　綺麗綺麗にしたキャブレターボディーに綺麗綺麗にした各ジェットを組み込みます

ココで問題発生！

メインジェットなんですが　ブロスは前バンクと後ろバンクでメインジェトの番手が違うんですよ

なので番手を確認してから組み込むわけですが　が！

番手が見えない・・・

「数字がなんとなく見える」どころじゃなくて　「数字が書いてある事が解らない」・・・

老眼でーす 裸眼で視力　右2.0　左1.5　だけど近くが見えません・・・

２階の自分の部屋にメガネ（老眼鏡）を取りに行きましたよ

そしてジェットの番手がバッチリ見えた所で組みなおして車体に合体

今日はココで飽きたので続きは明日でーす

つー事で本日のブログ２発目コレにて終了　またあした　おやすみなすって！

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