中古車って奴は・・・の巻き
↑VMAXでこれ以上は無理みたい（笑）
こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです
本日は昨日車検通したマシンの整備です
車検を通したのに「整備」するのはオカシイのでは？と思う方もいらっしゃるでしょう
それは 簡単に言うと
「動くバイク」と「走るバイク」とでは違うからです
さて両車の違いはなんでしょう？
まず「動くバイク」とは整備が行き届いていないけど「とりあえず乗る事が出来る」バイクの事です
世の中に存在する殆どのバイクの事を指します（アタシ的には）
「走るバイク」とは整備が行き届いていて どこに乗って行っても恥ずかしくないバイクを指します
余談ですがソノ上に「勝てるバイク」って言うのもあります これは後日にしましょう
日本国の車検制度では「動くバイク」程度で良いらしいので先日車検を通してきました
しかしGARAGE-Tでは「走るバイク」以上でないとお客様にお渡しする事は出来ないので
本日より「走るバイク」にするべく作業を開始いたしました
↓エンジンかけると「ボロロロロロ」って言うので早速「見た目ピカピカ」のキャブレターを外しました
↓でフロート室を空けてみた
↓ジェット外してみたら！
あ～～～中古車って奴は・・・
こう言うバイクの事を「ソトピカ」って言うんですよ
で とりあえず簡単に掃除してみたら
そんで 案の定「エアスクリュー」外したら１箇所Oリング無いし・・・
↓そのエアスクリューの穴にキャブクリーナーを執拗に吹きかけます
↓で その行き先を確認します
全てのキャブレターの穴と言う穴にキャブレタークリーナを吹いて行き先を確認したらー
ガソリンでキャブレタークリーナーを洗い流し パーツクリーナーでガソリンを洗い流します
↓はい綺麗綺麗
↓キャブレターオーバーホールは交換部品発生の部品待ちにてココで一時停止（３～４日）
↓キャブレターの不調から来るプラグの状態です
次ー！
↓リアブレーキメンテナンス
↓パッド外したら まあまあ綺麗ですが
↓ピストン出したら・・・
↓いつもどーりキャリパーボディーを洗うんですが パッドも洗うんですよ
↓キャリパーサポートも洗うんですよ
↓うわぁピストン綺麗にならねぇー！でも根性で綺麗にします
で組みなおして ブレーキ液変えるかってリザーバータンクのフタを開けたら
↓コーヒーでも飲んで行く？って感じ？
もちろん全交換です カップから注射器でギリギリまで抜いて新品を足して
伝統の手順で圧送してキャリパーのブリードバルブから抜きます（当たり前ですけどね）
で最後に必ず
ブリードバルブにブレーキ液をそのままにしないで ウエス当ててパーツクリーナを吹きかけます
すれば ブリードバルブの中が錆びなくなりますよ
次ー
６ポッド・・・
苦行です
今日とりあえず片方だけやっつけました・・・
明日もう片方やりますので 写真はその時にね
今日は旧友の「ウラカンさん」が久しぶりにイキナリ来ました！
彼は「裏黒鳥会」の会長です
↓ココね
彼のブラックバードは３４０キロ位出るらしいですよ すごいね！
今日は大人しいスクーターで来店しました 結婚は人を変えるもんだとつくずく思います（笑）
ウラカンさんコメント待ってまーす
つーことで本日の作業＆ブログ終了です
明日はNSR250Rの事になると思いますんでおたのしみにー
ではみなさま またあしたおやすみなすって！
仮アップ
