KSRⅡのキャブレターボアアップ加工大公開！の巻き

「知識」とは「使えない知恵」の事を言う

「知恵」を他人に授けたとしても　そのまま「知恵」にはならず

「知識」として脳に残り　「知恵」に昇華させる為には大変な努力が必要になる

こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです

さーて今日は珍しく予告通りのタイトルで進行します　よろしく

昨日届いたKSRⅡの新品ノーマルキャブレターです

取り出しましたキャブレター

じゃーん　新品のキャブレター久しぶりに見た♪

そんでバラします　アッパーボディーに何も付いて無い状態にします

本邦初公開！コレが当社GARAGE-TのKSRⅡのキャブレター専用の冶具で御座います

で合体します

フロート室とアッパーボディーはノーマルのネジで普通に固定します

そして旋盤に合体！3神合体です

そんでもってノーマルは18パイ（直径18ミリ）なのでピッタリ18パイの真鍮の棒を入れて真出しします

ナカグリをするのでチャント真出ししないと　正確に削れませんからね

KSRⅡのキャブレターはタダでさえ精度が悪く　中心に穴が開いてません（なめてる？）

過去に数えられないほど加工しましたが　ソノほとんどが中心にありませんでした・・・

今回のキャブレターもご他聞に漏れませんでした残念・・・

ダイアルゲージで計ってはチャックを銅ハンマーでコツコツと叩き真を出していきます

そして研ぎ澄ましたナカグリバイトでテストショットー（言わない）

低回転で刃を当てて手応えを確かめます

キャブレターなんかは鋳物なので削っていてあまり気持ちよくありません（わかる？）

しかも以前この作業してて「す」が入っていて加工後に「ぽち」っと穴が残ってしまった事があります

どんな作りしてんの？って感じでした

テスト後に本削りしますが　鋳物恐怖症なので少しづつ少しづつ進行します

そして18パイ→19.5パイにするには1.5ミリ削る訳ですが

いっぺんに1.5ミリ削る訳ではないですよ　鋳物は刃が掛かり易いので危険です

削っては計る　↓18.5の真鍮棒です　コレを入れてみて大きさの確認をします

で　又削っては計る↓コレは19.3です　ちょっとづつちょっとづつネ

で　最終的は19.45の真鍮棒がやっと入る位までナカグリします

そしてマイクロゲージで19.5～19.505に来ているか確認します

確認が完了したら　エアーで切子を吹き飛ばし掃除して元の姿に組上げて

キャブレターをウチのステッカーを箱に入れて

完了で御座います

加工賃7350円　ありがとーございまーす♪

こんな感じです　ご注文お待ちしてます（笑）

本日のブログ完了です

あしたは　なにしよー　楽しい事しよーっと

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