XR250BAJA・・・
前後ブレーキフルオーバーホールで御座います
以前エンジンかからなくてかからなくて困った あのXR250BAJAが戻って参りました
こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです
ちょっとびっくりしたでしょ？エンジントラブルで戻って来たと思ったでしょ？
オーナーさんにその後の調子を聞いたら「すこぶるイイ！」って言ってました
当然です！
って事でご来店頂いたこのマシン
サクサクッと外したフロントブレーキ一式
↓思ったとおり もう慣れました
↓もう慣れました・・・
↓コレは許せん！
死んでしまいますよ！格言「パッドは使っても半分まで」
↓ホースを外したマスターシリンダーとキャリパー コレを全て分解します
↓外した消耗品を全て交換いたします
↓マスターシリンダーとキャリパーを洗浄剤で基本水洗いで汚れを落としますが
落ちませんでした・・・ よってキャブレタークリーナーの漬け置き洗いをします
歯ブラシでこすると汚れががんがん出ます 出た汚れはガソリンで洗い流して
汚れが出なくなるまで繰り返し作業します
↓コレはピンスライドのキャリサポね
コノ作業をまじめにやらないと 後で泣きを見ますよ（笑）
↓こんだけやる
折り返し地点 シールを用意して「ダストシール」と「オイルシール」は間違えないと思いますが
間違えないように確認してから作業しましょう アタシは組むときに「メタルラバー」を塗ります（笑）
次ーマスターシリンダーのラバーカップを取り付けます
↓皆さんコノ作業どうしてます？ アタシはいつも「嫌だな～」と思いながら作業します
↓こんな感じで作業してます
すべりを良くしておいて 祈りながら指で引っ張ってはめ込みます 今まで破いたことは有りませんけど
いつもビビリながらやってます（笑）
そんでマスターシリンダーのトンネルに入れたら まあまあ出来上がり わけないです
しかし今回のフロントディスクもヤバス！
１ミリ残し位かな 乗ってて心配にならないのかな？
そして組み付けて「バリッ」とした姿になりました♪
アップVMAXのステムメンテナンスをしたのですが ブレーキメンテナンスまで手を出せなかったので
あまり良い走りが期待できない事でしょう バランスセクション重視な初心者向けの講習会（平和な講習会）
なので大人しく走ります♪
ってことで本日終了 おやすみなすって
