綾瀬警察署安全運転講習会での考察 の巻き
「怒られたらやめる」＝「怒られないとやめない」（電話ありがとうございました）
こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです
昨日の当て逃げの話はどうなったかって？
２日経たないと事故報告書出ないし 今日交通捜査課に行くと明日も報告書取りに行かなきゃならないから
明日まとめてやっつけます
話の進展は 今日昼ごろスキヤのお客様相談センターに電話を掛けてその旨話したら
もうすでに綾瀬警察署から電話が来て駐車場の防犯ビデオを提供したとの事
綾瀬警察署仕事速いね！ 明日「ぼくでーす！（竹中直人調）」って行きますのでヨロシクお願いします。
さて本日は昨日の講習会での考察です
↓GARAGE-T虎行です（上）汗だくなのにメット脱がすと泣きます
↓VMAXで千鳥 ハンドルを一杯に切って止まるのが好きです
そんな事はどーでも良いのですが 今回はコーナリングに焦点を当ててみました
スラロームです
綾瀬の講習会のスラロームは最初は狭くオフセットしてません
半分より進むと間隔が広くなりオフセット（ずれている）しています
よって最初と最後で乗り方が変えて行かなければなりません
ライディングフォームは大きく分けて３つ
リーンイン（バイクよりもライダーの体の方が内側に傾きます）
リーンウィズ（バイクとライダーの体の傾きは一緒です）
リーンアウト（バイクを傾けてライダーの体は傾けない）
って感じです ハングオンなどは割愛します
今回のコースのスラロームの始めの方はオフセット無しの狭目なので
スピードが出ていないバイクをクイックに方向転換したいので
リーンアウトでクリアします（アタシはネ）楽だし
しかーし
このままのライディングフォーム（リーンアウト）だと タイヤが滑り出してきます
それは何故か？
世の中には色々なライディング哲学が御座いますが
アタシ的には
彼らはスピード＝エネルギーが我々の講習会のスラロームより当然大きいです
よって切り返しでの早さも そのエネルギーの大きさから 早く切り返すことが出来ます
エネルギーが足りなく切り返しが遅くなってしまいます
どんなマシンでも曲らなくて困ります（曲れたとしてもリーンインの方がスピードを出して曲れます）
さて んじゃスピードが上がったスラロームはどうしたら良いか
簡単な話
「ハングオンスタイル」「リーンインスタイル」この間です
コレはマシンなり ライダーなりのちょうどいい所がみなさんに存在すると思います
さて作文はココまで これから写真でお見せいたします
↓ニトロさんのスラローム 始めの狭目エリア （怒られたらやめます）
スピードが出ない狭目なパイロンをクイックにクリアする為にリーンインスタイルで走行しています
この後スピードが出る広めのオフセットスラロームに移行します
後半もリーンアウトになっています
アタシが思うに今ニトロさんの壁となっているポイントはここにあるのだと思います
本日の午後に小岩署の講習会に行くとの事ですので
その時間でリーンインの走行練習をするべくアドバイスさせて頂きました
さて んじゃまずリーンインってどんな感じ？ってーのをアタシ＆VMAXでわざとらしく
お見せいたいますと
コレ位は出来る様になります
んで アタシはVMAXだとリーンインするとハンドルに手が届かなくなってしまうので
ちゃみんの乗ってきたVTR250でリーンインの写真をお見せします（８割位でお届けします）
いかがでしょうか？連続した写真の始めはスピードが出ていないので、それ程リーンインでは無いですが
後の方に行くにつれ段々とスピードが出るパイロンの配置になるので
ライディングフォームが変化してリーンインになって行きます
最後の最後の方では頭の位置やシートポジションもイン側にずらしているのが解ると思います
スピードが出れば出るほど体は内に低くなります
このバイク「VTR250」のオーナーのちゃみんの連続写真
ちゃみんのライディングは「ややリーンインスタイル」です
何がこれ以上の「進歩」をさせないか
それは
人間が本来持っている「恐怖」が体の動きに「リミッター」をかけているからです
これは初心者レベルのライディング法を実行して貰い
反復練習により少しづつ少しづつ「恐怖」を克服していただく他ありません
極端な話 いきなり「ヒザスリ」は出来ませんからね
ココでGARAGE-Tゆーこさんを例にとって見てみましょう
彼女は子供を生む準備期間から最近までバイクに乗れませんでした
以前は乗れていたのですが約２年間乗っていなかったので ある意味別人になってます
何回か練習すれば元通りになるのが解っているので 今はゆっくりリハビリしています
NSR250Rも持っていますが「リハビリ」なので今回はKSRⅡ（80cc）での参加です
と思ったら「５０００文字以上アップ出来ない」って事なので 明日の分に続く！
