マフラー外したついでに の巻き
ついでの作業って結構大事なんですよ
こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです
先日外したマフラーを磨き終わったので取り付けるときが来ましたが
↓マフラーが接続される排気ポートを良く見たら
あ～・・・
確実にカーボンで狭くなっているよ
広ければワイヤーブラシみたなモノで掃除するんだけど 狭かったので針でカーボンを
除去していきます
ちゃんと地金が出るまでやる事
その後マフラーを装着しました
そして
１週間前にオーバーホールしたままのキャブレターを装着
キャブレターがノーマルでエアクリーナーボックスが付いているCB400SFは必ずコレを
健康かどうか確認してくださいね↓
サブエアクリーナーです
エアクリーナーボックスの上にチョコンと付いている小さなボックスに入ってます
小さなボックスを開けてみると
大体やられています 通常のエアクリーナーが５０００キロに１回交換するとすると
２回に１回の１００００キロで交換してあげて下さい 汚れが確認できたらスグサマです
↓新品との比較
その違い歴然でしょ？
このサブエアクリーナーが何をしているかって？
負圧式キャブレター（CVキャブ）ではキャブレターピストンがエンジンからの負圧によって作動してます
ダイアフラムピストンはゴムの膜で上の部屋と分かれています
ダイアフラムピストンはゴムの膜で上の部屋と分かれています
ピストンの上の部屋は常に外界と呼吸しているのですが 異物が入ってはならぬのです
異物が入ってはならぬけど 呼吸して貰わないとアクセルを開けた時にピストンが上昇してくれません
そこでサブエアクリーナーが必要なわけです
↓キャブとサブエアクリーナーがつながっているパイプはこれさ
↓でサブエアクリーナーのスポンジを交換すると
「ぷっちょ」っぽいね（笑）
コイツを定期的に交換する事でダイアフラムの寿命も延びますし
加速性能もアクセルに対するレスポンスも良好になりますよ
で何だかんだでアタシが今より若い頃に付けていた黒外装に交換して
なかなかバリッとしたバイクに見えるようになりました♪
今日の作業
プラグ交換 エアクリ交換 サブエアクリ交換 キャブレター装着 アクセルワイヤー装着
クラッチワイヤー装着 左右レバーメンテナンス バッテリー充電装着
余計な電線除去（笑） 左右ハンドルグリップ交換 タンク交換 シートカウル装着
左右バンドルスイッチボックスのガムテープの糊除去（笑） ワックスがけ 以上
つー事で本日のブログ終了です
明日は仕上げ＆ビーノの修理です（多分）おたのしみに
それでは皆さん また明日 おやすみなすって！
