オーリンズ様をナイトウ様のSRX400様に装着 の巻

はい皆さん注目　最近めっきり涼しくなって来たので　タイヤの空気圧を確認して下さいねー

涼しくなると空気が小さくなって空気圧が減りますよー

そのまま乗っていると良いことありませんよー

こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです

本日はナイトウさんのSRX400のサスペンションの交換です

「サスペンションの交換」と言ってサスペンションだけ交換する訳には行きません

普通はノーマルサス外して新しいサスを付けて「ハイ終わり」にするんでしょうが

ウチではそーは行きませんよ（笑）

だってせっかく良いサスペンションに交換しても　スイングアーム（リンクも含む）の動きが

悪かったら意味無しですからね

↓スイングアームピボットシャフト錆錆です　早くて3年位ノーメンテだとこうなります

新車だからって安心しちゃあいけませんぜ　2000年以降の新車なんてロクにグリス塗って無いですよ

一度確認してみては？

さてスイングアームを外したら

満遍なくチェーンオイルやパッドカスなどで汚れているので　折角だから洗浄して磨きます

スイングアームが入っていた奥のクランクケース後部も今のうちに掃除します

綺麗にしたら　スイングアームのピボットベアリングの交換です

サスペンションが新品でスイングアームの動きが渋いのは許されません

↓ベアリングプーラーギリギリがけです（笑）

↓はい生まれました

↓前後しますが綺麗にしたスイングアームね

でベアリングを慎重にコツコツして入れたら　車体にスイングアームを組むわけですが

新しいピボットシャフトを袋から出して気が付きました

↓左古い奴　右当たらし奴

違うのよ解る？　

↓左の古い方は中央部分が肉抜きしてあるのよ（高級）

右の新しい奴は肉抜きしてないのよ（普通）

バブルの頃の部品は高級ですね（笑）

さてオーリンズ様ご開帳です

↑自分のじゃないのに　嬉しそうなラパさんです（笑）

後は各部をガッチリグリスアップしてこの棒を差し込んでオーリンズ様の上下を止めてお仕舞いです

真面目に作業していると写真撮れなくて御免なさい

あー近日中にフロントフォークのバネ交換がしたくなるに違いない！（予言）

そしてナイトウさんお帰りの際　走り出し3メートルで「全然違う！」と言いながら帰宅しました（笑）

ホントにボソッと「全然違う！」って言いましたね

今はまだ「ナラシ」ですが　オウチまで如何でしたか？

インプレお待ちしてまーす

今日の一言

「俺がガンダムだ！」（謎）