NSR250Rホイールベアリング交換＆ジュラルミンディスタンスカラー装着 の巻
こんばんはGARAGE-Tヨシナガトシヲです
本日はフロントホイールのベアリング交換です
まずはダストシールを外します 外す時はどーせ捨てるんでCRCでも良いですが
↓シリコンスプレーをダストシールの隙間に吹いて
↓マイナスドライバーでも代用可能ですが アタシは車の内装剥がしを使って
↓このように差込んで テコります
「コキ」っとね
そんでベアリングプーラーを使いベアリングを引き抜きます
↓ハスコーのベアリングプーラー なるべく安い物は使わないほうが賢明です
↓中身
↓まずはベアリングの内径に合うモノを「パチ」っ言うまで差し込みます
↓その後シャフトを入れて締めこみま ヤグラ（？）を立てますがディスクを傷付かないように養生して下さい
そんでシャフトのカマボコを工具で押さえつつ シャフトの一番上のナットを締めこんでいけば
ベアリングが「コキ」っと行って徐々に上がって来ます
したらディスタンスカラーを抜いて反対側も同じ作業で抜きます（基本的にはね）
外した鉄のディスタンスカラー 結構重いです（笑）
したら個人的にディスクを外してお掃除します
↓掃除前のホイール
↓掃除前のディスク
まずはホイール掃除してみました
ディスクも掃除してみました 比較写真
荒巻さん良い仕事出来ました♪
↓うわ外径27ミリなのに50ミリの無垢棒しかなかった 道のり長し・・・
↓190グラム位ですか
↓出来上がったジュラルミンは
↓65～70グラム位ですか
軽いね♪
バネ下で120グラム違うとしてバネ上で1キロは軽くなった効果があります（あるらしい）
↓組んでしまえば見えませんが 見た目もイイです（笑）
膨大な時間を使って実行した仕事だけに自己満足しました
反対側のベアリングを決めてダストシールを入れました
↑途中ね
で綺麗綺麗にしたディスクを組んでお仕舞いです
最後に磨きのワンポイント
出荷状態ではディスクの外周は錆びない様にコーティングしてあるのですが
使っていると段々と汚れが目立つようになってきます
よってアタシはディスクの外周のコーティングは磨き取ってしまいます
外周が綺麗だと走行中のバイクはとても綺麗に見えますよ♪
つーことで本日の作業終了です
明日はブレーキキャリパーのフルオーバーホールでも使用かな～って感じです
それでは皆さままた明日 おやすみなすって！
